Rozmowy UE z Polską i Węgrami nie doprowadziły jeszcze do tego, by kraje te powróciły do wartości założycielskich UE, ostrzegał Parlament w czwartek.

W rezolucji przyjętej 446 głosami do 178 , przy 41 wstrzymujących się od głosu, posłowie zauważają, że sprawozdania i oświadczenia Komisji, ONZ, OBWE i Rady Europy wskazują, że "sytuacja zarówno w Polsce, jak i na Węgrzech pogorszyła się od momentu uruchomienia procedury określonej w art. 7 (1)".

Posłowie podkreślają, że wysłuchania organizowane przez Radę na mocy art. 7 Traktatu nie odbywają się regularnie ani nie posiadają uporządkowanej struktury. Wzywają oni Radę do skierowania do zainteresowanych krajów konkretnych zaleceń, w tym terminów, w celu zapewnienia przestrzegania prawa UE.

Jeśli:

- Jesteś uczniem klasy 6,7 albo 8 szkoły podstawowej?
- Chcesz dowiedzieć się czegoś o Europie i Unii Europejskiej?
- Wolisz działać w grupie bardziej od siedzenia nad podręcznikami?
- Chcesz wyjechać z przyjaciółmi do Brukseli?

Jeżeli tak, koniecznie zgłoś się do II Edycji Ogólnopolskiego Konkursu "Cześć, Europo!" organizowanego przez Stowarzyszenia "Młodzi dla Europy" i "Yes Youth Can"!

Brytyjska Izba Lordów obraduje nad ustawą o porozumieniu w sprawie wystąpienia z Unii Europejskiej, którą Izba Gmin przyjęła w zeszły czwartek stosunkiem głosów (300 za, przeciw 231). Nawet jeśli Izba Lordów wniesie poprawki, to duża przewaga Partii Konserwatywnej w Izbie Gmin poroduje, że ostateczne przyjęcie ustawy jest raczej przesądzone. Oznaczać to będzie wyjście Wielkiej Brytanii z UE 31 stycznia i początek 11-miesięcznego okresu przejściowego, w trakcie którego negocjowany będzie kształt przyszłych relacji unijno-brytyjskich.

Od pierwszego stycznia weszły w życie przepisy ograniczające zawartość siarki w paliwach używanych w transporcie morskim do 0,5% (dotychczas 3,5%), przyczyniając się do zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza i jego szkodliwości dla ludzi. Emisja tlenków siarki z silników statków powoduje kwaśnie deszcze oraz zanieczyszczenie powietrza powodujące choroby serca i układu oddechowego.

Także pierwszego stycznia weszło w życie rozporządzenie regulujące nowe standardy emisji dwutlenku węgla przez samochody osobowe i dostawcze. Producenci będą musieli przestrzegać bardziej rygorystycznych średnich celów emisyjnych dla samochodów zarejestrowanych w danym roku kalendarzowym. Do roku 2025 producenci będą musieli obniżyć emisję CO2 o 15% w stosunku do roku 2021, a do 2030 osiągnąć redukcję emisji dla samochodów osobowych o 37,5%, a dla aut dostawczych o 31%.