FuelEU Maritime: wstępne porozumienie w sprawie dekarbonizacji sektora morskiego

Większa ilość odnawialnych i niskoemisyjnych paliw pozwoli unijnemu sektorowi morskiemu zmniejszyć ślad węglowy – to efekt porozumienia politycznego z 23 marca między Radą a Parlamentem Europejskim.

Inicjatywa FuelEU Maritime, będąca jedną z kluczowych części unijnego pakietu „Gotowi na 55”, ma przede wszystkim zwiększyć popyt na odnawialne i niskoemisyjne paliwa i upowszechnić ich stosowanie oraz zmniejszyć emisje gazów cieplarnianych z sektora morskiego. Jednocześnie ma chronić płynność ruchu morskiego i nie dopuścić do zakłóceń na rynku wewnętrznym.

Proponowane przepisy mają pokierować sektor morski na ścieżkę realizacji unijnych celów klimatycznych wyznaczonych na 2030 r i 2050 r. i powinny odegrać zasadniczą rolę we wdrażaniu europejskiego prawa o klimacie.

Główne zmiany w stosunku do wniosku ustawodawczego Komisji: wstępne porozumienie pozwala zachować podstawowe aspekty wniosku ustawodawczego Komisji. Współprawodawcy wprowadzili jednak kilka zmian, a zwłaszcza:

• dodali ograniczone w czasie wyjątki pozwalające w szczególny sposób traktować regiony najbardziej oddalone, małe wyspy oraz obszary wysoce zależne gospodarczo od łączności
• dodali czynniki redukcji dla statków z klasą lodową i statków żeglujących w warunkach lodowych
• zwiększyli cele redukcyjne na 1 stycznia 2035 r. odnośnie do intensywności emisji gazów cieplarnianych pochodzących ze zużycia energii na statku i dodali zachęty do stosowania tzw. paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego
• zmienili wymogi dla zasilania energią elektryczną z lądu i przepisy dotyczące technologii zeroemisyjnych, wychodząc z założenia, że system powinien być spójny z rozporządzeniem o infrastrukturze paliw alternatywnych
• wyłączyli paliwa kopalne z procesu certyfikacji paliw i ulepszyli stosowny przepis, tak by proces był bardziej przyszłościowy
• zmienili przepisy o dochodach z tytułu kar i przeznaczaniu tych dochodów na projekty na rzecz dekarbonizacji sektora morskiego, wprowadzając lepszy mechanizm przejrzystości
• za pomocą odpowiedniej klauzuli o sprawozdaniach i przeglądzie doprecyzowali spoczywający na Komisji obowiązek monitorowania realizacji rozporządzenia.

Co dalej?

Wstępne porozumienie polityczne musi zostać formalnie zatwierdzone przez obu prawodawców. Jeśli chodzi o Radę, prezydencja szwedzka zamierza jak najszybciej przedłożyć tekst przedstawicielom państw członkowskich (Coreperowi), aby potem Rada mogła go formalnie zatwierdzić na jednym z najbliższych posiedzeń.

Źródło: https://www.consilium.europa.eu/pl/press/press-releases/2023/03/23/fueleu-maritime-initiative-provisional-agreement-to-decarbonise-the-maritime-sector/